Multistrada 620

Multistrada 620 — модель мотоцикла, марки Ducati

Не секрет, что родоначальник семейства Ducati Multistrada — знаменитая литровая модификация. Но для закрепления достигнутого успеха и привлечения большего количества покупателей выпускаются так же и средне-кубатурные модификации. Multistrada 620 внешне практически идентична старшей сестре и обладает почти теми же возможностями. Ведь далеко не всем по духу «заряженные» большие аппараты. Многие видят в подобного рода универсальных машинах — эталон средства передвижения на каждый день. И модификация Multistrada 620 полностью соответствует этим требованиям.

Особенность модели в том, что использованы все сильные стороны 1000-кубовой модификации – это относится и к дизайну, и к начинке, и к эргономике. Разница лишь в том, что Multistrada 620 оснащена 63-сильным мотором от последнего стритфайтера семейства Monster и также его двухсторонним алюминиевым маятником. Именно эти компоненты позволили снизить высоту водительского сидения на 20 мм и уменьшить вес мотоцикла на 13 кг по сравнению с больше-кубатурной версией.

Multistrada 620 также отличается 6-ступенчатой КПП, двухдисковым передним 300-мм тормозом и сцеплением системы АРТС, которое разрабатывалось совместно с компанией Adler. Узел позволяет передавать больший момент при меньшем размере дисков, и при этом усилие выжима рычага минимально.

Ходовая часть укомплектована передней перевернутой вилкой Marzocchi нового поколения с диаметром несущих труб 43 мм и задним моноамортизатором Sachs с полным набором регулировок, что позволило мотоциклу получить впечатляющую управляемость как в городских пробках, так и на загородных дорогах.

По сравнению с Multistrada 1000 DS у 620-кубовой версии водительское седло расположено немного ниже, что сделало машину еще более удобной и комфортной в управлении.

Характеристики:

Производство 2005-2007 г

ШАССИ

Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали

Колесная база 1459 мм

Угол наклона передней вилки 24°

Передняя подвеска Вилка Marzocchi 43 мм перевернутого типа

Ход передней подвески 145 мм

Передний тормоз 2 х 300 мм диски, 2-поршневые скобы BREMBO

Переднее колесо «3-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17

Передняя шина 120/60 ZR 17

Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой. Двухсторонний стальной маятник.

Ход задней подвески 133 мм

Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба

Заднее колесо «3-спицевое легкосплавное

Задняя шина 160/60 ZR 17

Объем топливного бака 15 л. (включая 4 л резерв)

Вес 183 кг

Высота сидения 830 мм

Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы

Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный) (серый металик-черный-черный) (оранжевокрасный-черный-черный)

Кол-во мест Двухместный

ДВИГАТЕЛЬ

Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение

Объем топливного бака 618 cc

Диаметрцилиндра x Ход поршня 80 x 61,5 mm

Компрессия 10,5:1

Мощность 46,4 kw — 63 hp @ 9500 rpm

Крутящий момент 5,7 кг/м @ 6750 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм

Выхлопная система Аллюминиевый моноглушитель

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач 6 скоростей

Передаточные числа «1-я 32/13, 2-я 30/18, 3-я 28/21,

Первичная передача «Прямозубые шестерни

Главная передача «Цепь

Сцепление В масляной ванне многодисковое с гидравлическим приводом АРТС

Рубрики: Мотоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *