Продано без ПТС

Потенциальный покупатель приезжает осмотреть понравившийся байк, но оказывается, что у продавца ни ПТС, ни СТС, ни страховки. Если цена и внешнее состояние устраивает, перед приехавшим на осмотр человеком встаёт задача можно ли будет поставить на учёт мотоцикл без документов.

Для её решения стоит оформить:

  1. Основное подтверждение – договор купли-продажи.
  2. Расписку о полученных по вышеуказанному договору денежных средствах.
  3. Объяснительная записка от продавца о том, как к нему попало проданное ТС.

В договоре указать:

  • ФИО, серию и номер паспортов продавца и покупателя даты рождения;
  • всё про мотоцикл – марку, модель, цвет и год выпуска, а также идентификационные данные (номера шасси, двигателя, кузова);
  • цену;
  • дату и место (населённый пункт) составления;
  • согласие с условиями – подписи.

Стандартизированный формат лучше дополнить подписями свидетелей.

Если договор дополняют подписями свидетелей сделки, пусть лучше это будут не друзья покупателя, а лица со стороны продавца.

Доверить свидетельство о сделке лучше людям, связанным с продавцом, по двум причинам: так достовернее и в случае возбуждения судебного дела друзьям не придётся отвечать за ложные сведения. Вдруг продавец украл байк, решил сбыть, и тогда у свидетелей могут быть проблемы. В любом случае письменно составленный договор, даже без третьих лиц, служит гарантией добросовестности покупателя.

Расписка в получении денег необходима для подтверждения факта совершения сделки. Объяснение от человека, продающего мотоцикл без ПТС, нужно тоже для прикрытия «тыла» покупателя. В случае недоразумений с сотрудниками ГАИ, если вдруг ТС в розыске. Самая частая причина – подарили или оставили в наследство. Правоподтверждающие бумаги могут быть утеряны или испорчены (сгорели, случайно попали в стиральную машину, и т. д.)

При наличии договора купли-продажи, объяснительной и расписки покупатель получает статус «добросовестного приобретателя».

Для езды по дорогам России требуется получение ПТС, для чего необходимо приехать в ГИБДД с этим комплектом. Для выдачи паспорта на мотоцикл подойдёт любое свидетельство о получении ТС законным путём, договор о купле-продаже подойдёт.

Написать заявление, указав своё ФИО, серию и номер паспорта, технические характеристики купленного мотоцикла и потребовать получения:

  • паспорта транспортного средства;
  • госзнаков.

В случае отказа потребовать письменное обоснование и послать иск в суд, заранее оплатив госпошлину.

Скорее всего, признают недействительным, тогда с судебным решением приехать в органы ГАИ для получения СТС и ПТС. Сотрудники пойдут навстречу в таком случае, поскольку при наличии решения суда с них снимается ответственность за неправомерные действия. В случае проверки лицу, выдавшему паспорт на средство передвижения по решению судьи, ничего не грозит.

ПТС есть, но нет владельца

Если у понравившегося мотоцикла есть паспорт, но владелец давно умер, оформление мотоцикла без документов становится проблемой. Прежде всего, эти самые правоподтверждающие бумаги нужно получить с помощью наследников. Если они получали наследство на имущество (любое: квартира, машина, дача, банковский счёт), то можно добиться переоформления средства передвижения.

Алгоритм действий:

  1. Получить от нотариуса подтверждение о вступлении наследников в права владения любым имуществом.
  2. Обратиться с бумагой и с наследующим лицом в орган ГИБДД (где мотоцикл стоит на учёте) и заявить об оформлении на наследника.
  3. Теперь наследник сможет оформить договор купли-продажи, снять байк с регистрации, а покупатель оформит его на себя.

Если наследники не хотят тратить время, но готовы передать полномочия, оформить у нотариуса генеральную доверенность, включающую действия на оформление средства передвижения на них, снятия ТС с учёта и последующей сделки по продаже.

При наличии наследников умершего хозяина по ПТС – переоформить мотоцикл на них, а потом купить.

Сложнее пройдёт постановка на учёт мотоцикла без документов, если владелец умер, а наследников не осталось. Тогда в роли владельца выступает государство. Можно обратиться в администрацию, отдел управления имущественными отношениями. Сделать это нужно по месту регистрации ТС.

Есть два варианта приобретения мототехники:

  • администрация зачисляет мотоцикл на баланс как движимое имущество, а потом продаёт;
  • через сдачу в металлолом.

Второй вариант подразумевает перевод полной суммы за «металлолом» в администрацию, на их счёт, и последующий выкуп мотоцикла из пункта приёма. При выкупе указать в заявлении «выкупаю металлолом в форме мотоцикла».

Необходимо описание подробных характеристик: марки, цвета и года, номеров кузова, двигателя, шасси. В итоге на руках окажется чек или договор купли-продажи (отделение приёма металлолома фигурирует как продавец). Отнести бумаги в местное отделение ГИБДД, на этом основании уже может оформляться паспорт транспортного средства.

Находка или самоделка

Допустим, в кустах или в овраге найден мототранспорт, и стоит задача: как оформить бесхозный мотоцикл без документов на себя.

Гражданский Кодекс РФ диктует следующий порядок действий:

  1. Обратиться в местное ОВД (отделение полиции), заявить в письменном виде о находке, подробно расписав внешний вид, технические характеристики. Указать, что транспорт находится у вас, написать адрес, чтобы собственник, если отыщется, смог к вам обратиться. Получить экземпляр своего заявления с датой принятия.
  2. Если никто не обратится, через 6 месяцев снова написать в ОВД заявление, чтобы уточнить, не обращался ли собственник найденного имущества. Сохранить у себя копию с отметкой о принятии.
  3. Получить ответ в письменном виде от органов на второе заявление.
  4. Подать иск в суд по месту жительства, потребовать признания нашедшего лица собственником мотоцикла по ст.228 ГК РФ (если за полгода никто не заявил о своём праве собственности, владельцем будет тот, кто нашёл).

Если собственник обратится за мотоциклом, можно потребовать компенсацию расходов за хранение.

Если мотоцикл собран самостоятельно, то для получения ПТС придётся потратить немало времени и денег.

На этапе конструирования следовать правилам:

  • ЕЭК ООН;
  • ГОСТ.

Заявить в Росстандарт для одобрения транспортного средства и получения сертификата. Пройти проверку в лабораториях ГИБДД, отведённых для испытаний или лицензированных пунктах техобслуживания.

Для этого предоставить:

  • собранное изобретение;
  • сертификат с одобрением типа ТС;
  • указать признаки, по которым изобретение считается мотоциклом;
  • документированное описание изобретения (включая его технические характеристики);
  • если мотоцикл создан с учётом существующей марки, типа – описать, что отличает его от базовой конструкции.

После успешного прохождения испытаний, подтверждающий документ направляется в Росстандарт, на его основании выдаётся сертификат. После этого обратиться в органы ГАИ для регистрации ТС и получения паспорта на средство передвижения.

Особенности процедуры

Ответ на вопрос как получить ПТС на купленный/найденный/собранный мотоцикл без документов кроется в том, что эти самые бумаги нужно всё же получить.

В разных случаях – разные решения:

  • при покупке без ПТС – взять все объяснительные у продавца, письменно оформить договор купли-продажи;
  • если у мотоцикла умер хозяин, но есть наследники – купить через них, если нет – через местную администрацию;
  • о найденном ТС заявить в органы милиции, через полгода узнать результат и, если никто его не ищет, через судебный иск оформить на себя;
  • самостоятельное изобретение нужно регистрировать через Росстандарт и испытывать в лабораториях ГИБДД.

Трудности с регистрацией мотоцикла могут возникнуть и в том случае, если установленные на заводе детали изменены на другие и возникли проблемы с идентификацией его в ПТС. Алгоритм действий будет подобен лицензированию самодельного изобретения.

Покупать мотоцикл без ПТС можно, но необходимо проследить за правильностью составления договора купли-продажи.

При покупке мотоцикла без паспорта техсредства «подстраховаться»: взять у продавца пояснительную записку, расписку в получении денег, получить подпись свидетелей со стороны продавца в договоре.

Иногда овчинка не стоит выделки, поэтому решение – покупать или нет «проблемный» мотоцикл должно быть взвешенным.

Рейтинг автора 0Елизаров Артем юрист, специалист по автомобильному праву Написано статей и ответов 230

Как зарегистрировать скутер (мопед)?

Скутеры и мопеды, максимальная скорость которых превышает показатель 50 км/ч, а также ТС с электродвигателем (мощность от 0,25 кВт до 4 кВт в режиме длительной нагрузки) необходимо ставить на учет, чтобы получить регистрационные документы. Первым этапом оформления является технический осмотр ТС и получение диагностической карты. После техосмотра необходимо приобрести страховой полис ОСАГО, без которого регистрация невозможна. Затем владелец скутера оплачивает госпошлины и собирает необходимый пакет документов. Чеки и квитанции об оплате госпошлины необходимо сохранить для предъявления сотрудникам ГИБДД, поскольку в информационную базу информация об оплате поступает с опозданием.

Также нужно подготовить ксерокопии некоторых документов и вместе с оригиналами представить их в местное отделение МРЭО. Сотрудники подразделения выдают бланк для заполнения заявления на регистрацию и на месте осматривают ТС, сверяя номерные знаки. После проверки всех документов на подлинность владельцу выдается регистрационное свидетельство и номера. Зарегистрировать мопед или скутер на свое имя вправе гражданин России, которому исполнилось 18 лет. Оформление ТС без документов является более трудоемкой процедурой.

Какие документы нужны?

Полный перечень документов для регистрации ТС указывается на информационных стендах в отделениях ГИБДД. При необходимости можно уточнить список, количество ксерокопий и другие моменты у сотрудника регистрационного отдела. Чтобы процесс регистрации прошел быстро, необходимо предоставить транспортное средство и полный пакет документов, который, как правило, включает:

  • Техпаспорт (передается бывшем владельцем или оформляется в салоне);
  • Документ, подтверждающий владение ТС (договор купли-продажи, дарения, завещание и др.);
  • Удостоверение личности (доверенность, если оформляет представитель владельца);
  • Платежные документы, свидетельствующие об оплате госпошлины (чек, квитанция);
  • Заявление о регистрации с отметкой об осмотре, проведенном сотрудниками ГИБДД.

С 2017 г. при регистрации можно не предоставлять страховой полис — сотрудники регистрационного отдела обязаны самостоятельно проконтролировать наличие страховки в базе данных. Однако нужная информация может отсутствовать, поэтому страховой сертификат берут с собой и предъявляют по необходимости. Поставить на учет мототранспорт без документов гораздо сложнее, однако такая возможность имеется при наличии доказательств, что ТС принадлежит владельцу (договор купли-продажи, дарения и др.). В этом случае обращаются в местное подразделение ГИБДД с удостоверением личности. После сверки номеров в МРЭО и оплаты пошлин оформляются документы, заполняются и заверяются бланки. Законом установлено, что такое ТС запрещено снимать с регистрации в течение 3 лет.

Каковы стоимость процедуры?

Для регистрации мототранспорта необходимо оплатить техосмотр (если ТС подержанное), страховку, государственные пошлины за оформление документов (юридически значимые действия), изготовление номеров. Оплата госпошлины регламентирована Налоговым кодексом (статья 333.33). За получение номерных знаков при регистрации нужно заплатить 1,5 тыс. руб., за регистрационное свидетельство — 500 руб. и 350 руб. за новую запись о владельце в техпаспорте. Оплата пошлины осуществляется в любом банковском филиале или в терминале, установленном в подразделении МРЭО. При оплате через ресурс Госуслуг предоставляется возможность сэкономить до трети от суммы госпошлин.

Дополнительным расходом может стать оплата штрафа за нарушение правил регистрации ТС. Законом предусмотрено, что нарушением является не только эксплуатация незарегистрированного мототранспорта, но и несоблюдение сроков оформления регистрационных документов. Например, если оформление ТС происходит по истечении 10 дней после приобретения, то будет выписан штраф от 1,5 до 2 тыс. руб. (КоАП, статья 19.22).

Мототранспорт с максимальной скоростью до 50 км/ч и объемом двигателя до 50 куб. см регистрации не подлежит. Все ТС, технические характеристики которых превышают установленные показатели, должны регистрироваться в отделении МРЭО в десятидневный срок. При оформлении регистрационных документов необходимо предварительно пройти техосмотр, заключить договор о страховании. Водительские права при регистрации скутера или мопеда не обязательны. Постановка на учет мототранспорта без документов возможна, если есть подтверждение, что ТС принадлежит владельцу.

Советуем почитать: Постановка мотоцикла на учет по новым правилам в 2018 году 0/5 (0 голосов)

Второй этап

Знания о торможении помогут сберечь здоровье в процессе передвижения. Как водить мопед? Научитесь обдуманно и правильно тормозить в момент, когда этого требует ситуация на дороге. Торможение не выглядит сложной задачей, но все же даже мелкая ошибка может стать причиной сильных травм и опасности для окружающих.

Чтобы избежать неприятных случаев, соблюдайте определенные пункты:

  • Начинайте процесс торможения заранее, когда рассчитали конечную точку вашей остановки.
  • Используйте не только задний, но и передний тормоз.
  • Не надо выполнять резкое торможение, так как оно создает опасность для остальных участников активного дорожного движения.
  • Постоянно следите за техническим состоянием всей тормозной системы. Мокрые или неисправные колодки могут искажать торможение.
  • Учитывайте погодные условия – от них зависит тормозной путь, а также полная эффективность тормозной системы.
  • Помните, что на дорожном покрытии низкого качества значительно усложняется подсчет траектории и сам тормозной путь. Поэтому будьте аккуратны, когда видите перемены в асфальте или другом дорожном покрытии на вашем непосредственном пути передвижения.

Если не соблюдать простые правила, мопед может запросто ударяться о бордюры, сталкиваться с другими транспортными средствами или пешеходами. Иногда возникают опасные заносы и даже падение водителя. Когда ваше удачное движение закончилось, рекомендуется заглушить двигатель. Обратите внимание и на место для будущей парковки. Профессионалы не советуют оставлять свой скутер на склонах или же на плохом дорожном покрытии.

Третий этап

Множество видео рассказывают, как управлять скутером. Одним из самых важных моментов является прохождение любых по сложности и маневренности поворотов. Есть много мифов и заблуждений, но профессионалы дают четкие советы, которые помогут вам правильно и качественно управлять скутером.

Заранее зрительно рассчитайте траекторию, по которой вы будете входить в поворот. Скорректируйте скорость до нужного вам уровня. Если скорость слишком высокая, повышается вероятность понижения характеристик сцепления с покрытием дороги – начинайте маневры вполне умеренно. Соответствие этим правилам позволяет правильно управлять скутером в момент реализации виража.

Не стоит геройствовать на дорогах в городе, где постоянно продолжается активное движение и есть множество пешеходов. В поворот опытный водитель входит только после завершения процедуры торможения. Видео с экстремалами тут вам не будут помощниками.

Методы вхождения в поворот:

  • Наклоняйте тело вместе с произведенным наклоном мопеда.
  • На низкой скорости можно наклонять только транспортное средство.

1 метод. Уже долгое время признается универсальным и более востребованным. Опытный водитель и большого, и малого мотоцикла отзывается о таком методе, как об исключительно удобном и по максимуму безопасном.

2 метод. Потребует опыта и сноровки. Используется для вхождений в повороты, где радиус значительно уменьшен. Не стоит рисковать, если вы только первые месяца сидите за рулем мопеда. Использовать второй метод новичкам категорически запрещено.

Всегда помните о том, что процесс торможения на момент вхождения скутера в поворот должен быть полностью закончен. Только так вы обезопасите себя и окружающих от неприятных аварий и травм. Соблюдение столь простого, но очень важного свода правил позволит значительно упростить вождение и сделать его безопасным.

Правильное управление скутером помогает избежать множества аварий, которые влекут за собой негативные последствия. Старайтесь аккуратно пересекать трамвайный путь только под углами, которые близки к прямым. При выезде на такие пути под острым углом повышается вероятность упасть с мопеда или же вместе с ним. Не стоит заезжать в дождь на линии разметки, так как они становятся очень скользкими и могут нарушить траекторию вашего движения.

Правила достаточно просты, но если вы будете их четко знать и ориентироваться в сложившейся на дороге ситуации, вы сможете возить свой скутер без всяческих последствий и негативных моментов, которые способны омрачить приятную и комфортную поездку.

Вождение скутера: начало

Для начала эксплуатации скутера необходимо его, конечно же, завести. Чаще всего, это осуществляется разблокировкой с помощью ключа и нажатием кнопки «запуск». После, нужно снять скутер с подставки. Далее следует разместиться на седле, для удобства удерживая руль. При этом левая нога водителя должна находиться на дорожной поверхности. Не стоит забывать, что рычаг заднего тормоза должен удерживаться до момента полной готовности к движению.

Когда водитель полноценно занял место управления, следует удостовериться в отсутствии помех, и в том, что скутерист сам не станет потенциальной угрозой активным участникам дорожного движения. Если ситуация безопасна, следует включить поворотную лампу и начинать движение. Для этого необходимо отпустить тормозной рычаг и плавно повернуть дроссельную рукоятку ровно настолько, чтобы было достаточно тронуться с места.

Очень важный нюанс: регулятор скорости ни в коем случае нельзя дергать. Это чревато не только пробуксовкой, но и переворотом скутера, что может привести к плачевным последствиям, как для техники, так и для водителя. Отдельно стоит оценивать состояние дорожного покрытия. Мокрый асфальт, щебень или гравий под колесами требуют особой осторожности при старте.

Правильное торможение – залог здоровья

Правильно прекратить движение кажется пустяковым делом, однако малейшая ошибка может привести к травмам и опасностям для окружающих. Для того чтобы избежать подобных случаев, следует просто заучить следующие пункты:

  • начинать процесс торможения необходимо заблаговременно, рассчитав конечную точку остановки;
  • чтобы остановиться без негативных последствий, рекомендуется применять одновременно как задний, так и передний тормоз;
  • не совершать резких торможений, создавая опасность для других участников дорожного движения;
  • в обязательном порядке необходимо учитывать погодные условия. От этого зависит тормозной путь и эффективность тормозной системы в целом;
  • тщательнейшим образом следить за техническим состоянием тормозной системы, в частности колодок. Неисправные или мокрые они искажают конечный эффект их использования;
  • на низкокачественном дорожном покрытии усложняется расчет траектории, изменяется тормозной путь.
  • Несоблюдение данных рекомендаций приводит к ударам о бордюры, столкновениям с другими участниками дорожного движения, пробуксовкам, заносам и даже падениям скутериста. Ни в коем случае нельзя отключать зажигание до полной остановки, так как это может привести к размыканию электроцепей. Последнее чревато не только поломкой транспортного средства, но и аварийно-опасными ситуациями.

    После удачного окончания движения следует заглушить двигатель. Отдельно стоит обратить внимание на место парковки. Не рекомендуется оставлять скутер на склоне или зыбком дорожном покрытии.

    Управление скутером на дороге

    После того, как новичок испробовал свежеприобретенный скутер в безопасных условиях и разобрался с тонкостями управления, неминуемо следует выезд на городские улицы. Первое впечатление у начинающего мотолюбителя с большой вероятностью останется шоковым.

    Насыщенное и интенсивное движение, близость к шумным и быстро передвигающимся транспортным средствам могут элементарно обескуражить скутериста. Помимо слежения за равновесием и показателями приборов, необходимо внимательным образом отслеживать ситуацию на дороге.

    Нормативы ПДД регламентируют, что движение мопедов и скутеров должно осуществляться с максимальной безопасной близостью к правой кромке дороги. Однако в действительности соблюдать данные предписания далеко не всегда возможно и безопасно. Качество дорожного покрытия на отечественных дорогах оставляет желать лучшего, как результат, водителю скутера придется объезжать дорожные дефекты ближе к середине полосы движения.

    Двигаясь же согласно правилам (у правого края дороги), опытные владельцы скутеров не советуют слишком приближаться к габаритной тихоходной технике, такой как грузовики, экскаваторы, трактора и прочие. Не следует этого делать, так как серьезно снижается обзорность, повышается риск не заметить дорожный дефект, а издаваемый шум подобных транспортных средств снижает внимательность водителя.

    Другой полезный совет для тех, кто разбирается в вопросе как научиться ездить на мопеде или скутере, это все-таки соблюдать Правила дорожного движения. Ситуация на городских дорогах меняется молниеносно и часто возникает желание совершить обгон с левой стороны.

    Делать этого настойчиво не рекомендуется, даже если нет видимых помех, и маневр кажется безопасным. Стоит помнить: каждый пункт ПДД составлен на основе многолетней практики дорожного движения и фактически кровью вписан в общий свод.

    Прохождение поворотов

    Не менее важным пунктом является то, как водить скутер при прохождении поворотов. Существует множество мифов и заблуждений на этот счет, тогда как эксперты более однозначны.

    Предварительно стоит зрительно рассчитать траекторию вхождения и скорректировать скоростной режим до необходимого уровня. При повышенной скорости велика вероятность снижения сцепительных характеристик с дорожным покрытием, следовательно, начинать маневр необходимо умеренно. Соблюдение данного правила обеспечить управляемость в процессе выполнения виража. Существует два способа вхождения в поворот:

  1. наклон тела в унисон с наклоном скутера;
  2. наклон только транспортного средства (применим на низких скоростях).

Первый способ наиболее распространен и универсален. Опытные водители как небольших, так и крупных мотоциклов отзываются о нем, как о безопасном и удобном. Второй же требует большей сноровки и применяется для вхождения в поворот с уменьшенным радиусом.

Его применять новичкам в первое время не рекомендуется. Отдельно стоит запомнить, что перед началом данного маневра в обязательном порядке стоит закончить торможение.

Соблюдение этих несложных, но важных правил не только упростит и обезопасит вождение скутера, но и сделает любую поездку приятной и комфортной.

Рубрики: Мотоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *